F959M Tension Indicating Washer

F959M Tension Indicating Washer

Spesifikasi

PERAKITAN BOLTING STRUKTUR KEKUATAN TINGGI UNTUK PRELOADING - BAGIAN 9: SISTEM HR ATAU HV - INDIKATOR TENSI LANGSUNG UNTUK BOLT DAN NUT ASSEMBLIES

Baut struktural kekuatan tinggi untuk preloading

Bagian 9: Sistem HR atau HV - Indikator tegangan langsung untuk rakitan baut dan mur

INSTAL DAN GUNAKAN

TEORI PRELOADED BOLTING ASSEMBLIES Prinsip sambungan baut pramuat bergantung pada tegangan setiap baut dalam sambungan ke preload minimum yang ditentukan sehingga gaya penjepit yang diperlukan akan diinduksi pada antarmuka sambungan.Beban geser kemudian ditransfer oleh tahanan gesek pada antarmuka sambungan daripada dengan bantalan pada tangkai baut dan permukaan lubang.Pada jenis sambungan ini tidak akan ada pergerakan bahan yang tersambung saat sambungan dikenai beban ini.

Jika beban tarik aksial diterapkan ke baut melalui sambungan baut, pemuatan awal sambungan ke minimum yang ditentukan juga penting, terutama jika beban bersifat siklis dan dapat menyebabkan kelonggaran atau kegagalan fatik pada baut.Gaya penjepit yang dikembangkan pada beban awal baut yang ditentukan harus lebih besar dari beban yang diterapkan.Hal ini akan mencegah lapisan terlepas atau baut mengembangkan setiap peningkatan signifikan dalam tegangan tarik aksial selama tegangan pramuat yang dipasang.

PENGENCANGAN PERAKITAN PRELOADED Persyaratan penting untuk sambungan pramuat adalah bahwa baut individu dikencangkan dengan benar ke beban awal minimum yang ditentukan;EN 1993.1.8 (Eurocode 3) menetapkan bahwa untuk mengembangkan gaya penjepit yang diperlukan dalam sambungan, setiap baut harus dimuat sebelumnya hingga 70% dari kekuatan tarik baut nominal.Metode preloading yang diizinkan dalam EN 1090-2 bergantung pada pergerakan mur sepanjang ulir baut dengan jumlah tertentu atau penerapan nilai torsi yang dihitung (momen balik) ke mur.Metode yang bergantung pada perpindahan mur: 1. Metode DTI bergantung pada deformasi tonjolan yang telah diekstrusi dari permukaan mesin cuci.DTI dikalibrasi sehingga ketika celah rata-rata yang ditentukan tercapai, preload yang diperlukan tercapai.2. Metode putar bagian Badan Jalan Raya mengharuskan setiap baut dikencangkan dengan torsi untuk menghubungkan pekerjaan baja (setiap diameter baut menggunakan nilai torsi yang berbeda).Part-turn, minimal setengah turn, kemudian diterapkan untuk mengembangkan preload yang dibutuhkan.Metode yang bergantung pada penerapan torsi: 1. Metode Gabungan mengharuskan baut di-torqu hingga 75% dari beban awal yang diperlukan;torsi yang diperlukan dihitung dari data yang diperoleh dari uji EN 14399-2 - Fitness for Purpose.Sebagian kecil putaran, kurang dari sepertiga putaran, kemudian diterapkan untuk mengembangkan preload yang diperlukan.2. Metode Kontrol Torsi kembali menggunakan nilai torsi yang dihitung dari data yang diperoleh dari uji EN 14399-2 - Fitness for Purpose.3. Baut dengan metode HRC (baut TC) dikencangkan menggunakan kunci pas khusus di mana mur diputar sambil bereaksi terhadap ujung baut yang dibelah.Baut HRC dikalibrasi sehingga ketika mur berhenti berputar, spline shears sangat tinggi dan preload yang diperlukan tercapai.

PENGEPAKAN

QBH MASSAL

20-25KG / CTN, 36CTNS / PALLET

20-30KG / BAGS, 36BAGS / PALLET

SATU TON / KOTAK

50KG / DRUM BESI, 12 DRUM BESI / PALLET

KEMASAN KECIL QBH

Pengepakan dalam kotak kecil sesuai dengan kebutuhan pelanggan

Kemasan dalam kantong plastik sesuai dengan kebutuhan pelanggan

JENIS PALLET QBH

PALET FUMIGASI KAYU PADAT

Pallet EURO

TIGA PALLET SPLINT

KOTAK KAYU

Keunggulan QBH

• Penjualan merek QBH dengan jaminan kualitas utama.
• Tahun manajemen perdagangan ekspor, layanan terbaik, jaminan dari mulut ke mulut.
• Dengan bekerja sama dengan TUV, kawal kualitas.
• Kustomisasi bagian non-standar dapat dilakukan sesuai dengan kebutuhan dan gambar pelanggan.
• Untuk pelanggan yang berkualitas, kami dapat memberikan jangka waktu kredit tertentu.